Страйкбольная мастерская "Airsoftmaster"

Ремонт и тюнинг airsoft-снаряжения, техобслуживание, сервис аккумуляторов в Екатеринбурге и на Урале

Меню сайта

Новые сообщения
Примем в команду!
отзыв
L86A2 ICS
хочу ремонта
распродажа одежды
Сума АК74
Тюнинг и ремонт M4A1 Carbine G&P Magpul MOE
Ревизия доступа к командным форумам
DPM
UNCompany - доставляют привода в Россию (дают 100% гарантию)
С праздником Товарищи!
Обзор ботинок Lowa Elite Desert. Часть 2
Fallout 2013 "Гнилое Яблоко" 7-9.06.2012
Новая форма создания сообщений на форуме
Мера ответственности личного состава ИСАФ на О2013
Новый проект Combat Strike
давайте замутим
перископ
военно-транспортные мешки
Адуй 2012

Фотоальбомы

Наши партнеры
Страйкбольный клуб "Сталкер"

MILSIMURAL - военно-тактические игры на Урале

Страйкбол в Екатеринбурге и на Урале

Просто полезные товары

Airsoft66 - интернет-магазин страйкбольного снаряжения

Статистика

Главная » Статьи » Тюнинг и ремонт - статьи и обзоры мастерской

Обзор E&L M4 SOPMODII AEG Platinum

Несколько лет назад на рынке airsoft’а появилась компания E&L, на сегодняшний день всем известная своими AEG'ами АК-серии. Все это время “Ёлка” радовала своей продукцией только игроков “светлой стороны”, но около года назад была анонсирована M-серия. И вот наконец мы ее и дождались.

Прямиком из магазина Airsoft66 к нам прибыла E&L M4 SOPMODII AEG Platinum.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Открываем коробку.

Внутри сам привод, металлическая механа, мушка и целик (частично стальные), довольно приятные RIS-каверы.

 

Первые впечатления от привода довольно приятные. Все довольно «плотно», без люфтов. Стальной внешний ствол не много «тянет» привод  вперед. Сразу развеем миф о стальной М4 от E&L. Стальные только пламегаситель, внешний ствол (только в версии Platinum), элементы крепления цевья, фиксатор магазина, антабка, спусковой крючок, гайка фиксации трубы приклада и элементы прицельных приспособлений (мушка в варианте M4A1).

 

Ну что давайте постреляем. Так как аккумулятора в комплекте нет подбираем из того что есть в мастерской. Нужно отметить что во всей линейке M-серии от E&L проводка выведена назад в трубу приклада, но из-за того что труба вкручивается в ресивер, который не имеет штока трубы, в последней довольно много места. LiFePo 9,9в 1100МАч (АК-типа) приветливо торчит из аккумуляторного отсека крайней банкой, но при этом приклад можно одеть, правда придется оставить его чуть выдвинутым. LiPo 7,4в 1300МАч (15*18*171мм) поместился в трубе полностью, с ним и будем проводить тестовый хронометраж. Кстати  LiPo 11.1в 1300МАч (того же форм фактора) тоже влез без особых проблем, так что любители повышать скорострельность за счет вольтажа АКБ не будут разочарованы.

 

 

При хронометраже пробуем использовать разные механы. Под рукой оказались, кроме штатной, механы CYMA на 190 и 130 шаров и MAG на 100 шаров. При использовании всех механ привод показал одинаковые характеристики. Проблем с примыканием и подачей шаров нет, на «хроне» 130 м\с как и в паспорте. В приводе реализована быстрая смена пружины, для этого достаточно окрутить трубу приклада. Ура, теперь для смены пружины даже нет необходимости доставать гирбокс.

 

 

После хронометража пришла пора посмотреть что внутри. Ставим переводчик огня в положение «Safe» и слышим как срабатывает сброс пружины. Откручиваем трубу приклада, и вот первая «ложка дегтя». Видимо при сборке проводка была уложена не совсем правильно, в результате трубой приклада перебило изоляцию сразу на двух проводах. Не очень приятно видеть такое на модели привода позиционируемого, как «премиум», но все равно проводку под замену.

 

 

Пружина достается действительно легко и не принужденно, быстросъемная направляющая пружины с подшипником имеет винт фиксации. Пружина короткая но довольно мощная, стандартная для E&L.

 

Снимаем аппер. Оба пина быстросъемные с фиксаторами. Камера хоп-ап в стиле Pro-Win что не может не радовать. И опять же неприятная мелочь внутри камеры обнаружился дефект литья который заминает юбку резинки хоп-ап. Тут тоже требуется не большой «напилинг». Стволик имеет диаметр 6,03мм, однако его обработка и качество внутренней поверхности оставляет желать лучшего.

Дальнейшая разборка привода стандартная для М-серии, за исключением того что вам нужно снять переводчик огня. Достаем мотор High Torque ELM170, снимаем пистолетную рукоять, и т.д. И вот перед нами гирбокс. Выглядит довольно хорошо. В местах «отрыва башки» стенки усилены и выглядят довольно надежно ( время покажет на сколько). Внутри нас ожидает стандартный набор деталей, аналогичный АК-серии E&L gen.2  (с поправками на м-серию). А именно: фрезерованные стальные шестерни 18:1, пластиковый поршень с 3-мя металлическими зубами, пластиковая голова поршня без подшипника, стальной цилиндр, совмещенный с головой цилиндра, пластиковый ноззл с уплотнительным кольцом (длина - 20,7мм). Ноззл неприятно удивил плоской кромкой (ощущение, что обработан напильником) без фаски.

 

Итак, как говориться - сухой остаток. Не-смотря на то, что привод кусается по цене, он имеет стандартные набор «болячек» по ЦПГ  и узлу хоп-ап, но все это лечится без каких либо усилий. При этом имеем довольно качественный мотор и шестерни. Главные плюсы в качественном ресивере и корпусе гирбокса, а так-же в отлично реализованной системе быстрой смены пружины. При этом привод из коробки показал хорошие характеристики по скорости вылета шара, а так же имеет неплохую кучность и прицельную дальность.

Дальше пойдем путем минимальных вложений в привод, и посмотрим, что получится в процессе эксплуатации.

Продолжение следует………..

 

С уважением Мастерская  Airsoft-Master.

 

 

 

Категория: Тюнинг и ремонт - статьи и обзоры мастерской | Добавил: Slon (2016-08-12)
Просмотров: 2045 | Рейтинг: 5.0/3 |
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
"У Посейдона" © 2018